Kommt darauf an. Im Schnitt fahren wir weniger als 50km pro Tag. Das schafft jedes Elektroauto. Aber auch für Reisen gibt es passende Modelle.

Über Nacht zuhause, auf Reisen an Schnell-Ladestationen. Oder immer, wenn es sich ergibt bei IKEA, REWE  & Co. Viele Geschäfte und Hotels bieten inzwischen kostenloses Laden an.

Ja. Das Schnell-Ladenetz ist in Europa lückenlos. Alleine die Tank&Rast Gruppe hat über 300 Ladestationen an Raststätten in Deutschland. Täglich kommen neue Ladesäulen dazu.

Der direkte Vergleich mit einem Standard-Verbrennern hinkt. Elektroautos beschleunigen besser und haben ein Navi an Bord. Anschaffungspreis? Meist auf ähnlichem Niveau. 10 Jahre Kfz-Steuer-Befreiung, mehr als 50% „Sprit“-Kostenersparnis und niedrige Wartungskosten sprechen für ein Elektroauto.

Elektroautos haben zwei Verschleißteile: Batterie und Bremse. Erstere ist durch die Hersteller-Garantie abgesichert. Zweitere nutzt sich dank der Rekuperation – die Bremskraft übernimmt der Motor – weniger ab. Werkstattbesuche sind rar. Jährliche Inspektionen kosten 50 – 150 €.

Hybride sind nicht Fisch, nicht Fleisch. Sie emittieren Abgase, vibrieren und benötigen viel Bauraum wie ein Verbrenner. Die konzeptionellen Vorteil der reinen Elektroautos nutzen sie nicht. Das ökologische Ziel ist kein Benzin zu verbrennen. Nicht weniger. Deswegen raten wir zu einem 100%-Elektroauto.

Alle Hersteller garantieren eine Lebensdauer von mindestens 5 Jahren. Oder bieten die Batterie gleich zur Miete an wie Renault. Generell gilt: die Abnutzung (Degradation) ist geringer als erwartet. Dies bestätigen Serien-Erkenntnisse vom Elektro-Pionier Nissan.

Ja. Die CO2 Bilanz ist positiv. Obwohl für die Batterieherstellung Energie aufgewendet wird. Der Strommix wird sukzessive auf 100% Ökostrom umgestellt. Kein Verbrenner, keine Schadstoffe. Und das Erdöl bleibt erhalten.

Elektroautos unterliegen den gleichen strengen Auflagen wie Verbrenner. Konstruktionsbedingt haben sie sogar Vorteile. Der Schwerpunkt liegt niedriger und der Insassenschutz ist besser. Regelmäßig gewinnen Elektroautos bei den Sicherheitstests.